停车信息引导系统
车辆引导系统根据应用场所不同分为停车场内车辆引导和城市区域车辆引导两大类。相同点是都必须先进行停车场剩余车位信息的采集，然后再经过分析、传输、处理后发布到显示屏，最终传达给司机。停车引导系统主要分四部分考虑：数据采集、数据传输、数据分析、数据发布。其中数据采集主要的实现方法有地感检测器、超声波探测器、无线车辆检测器，关键在于数据采集的可靠性和准确性。数据传输目前主要有卫星、有线、无线三种方式。数据分析是软件功能方面的体现。数据发布是完成将数据发布到指定的显示屏上面，供司机行车参考。
停车场车辆引导
在每个停车场的出入口每车道及车位安装一个无线车辆检测器（Wireless Vehicle Detecter），无线接收器通过RS232/422方式连接管理中心PC机，如果距离较远采用中继控制器(Repeater)增加传输距离，室外安装可外接太阳能实现供电，它可连接一台GPRS DTU模块，可以将采集数据和统计后的空车位数据按要求实时传入Internet网络，同时各无线车辆检测器（Wireless Vehicle Detecter）可将各分区车位数发送到设定的LED车位屏上，指引车主迅速找到空车位。
此系统为目前最完善实用的停车场引导系统，基本上解决了大型停车内的停车问题，减少了管理人员数量，提高了车位使用率, 驾车人士在进入停车场时根据主入口的引导屏，可立刻了解想去的停车区域有没有空车位，在到达停车区域后根据车位指示灯可以非常方便地找到停车位。无需再茫然地来回找停车位，大大减少了停车时间。
实现主要应用类型
智能型车位引导系统
适用场合：地上停车场和地下多层、面积较大的中大型停车场
适用对象：对车辆管理要求较高，需要精确的车位跟踪、需要反向寻车功能的停车场
工作原理：在停车场的主入口及每个分层和分区的入口安装空车位显示屏，同时在每个交叉路口安装引导屏，显示各个方向的空车
位数。在主出入口和每层的出入口安装车流量检测器，在每个车位上安装车位检测器，用于检测该车位有没有车辆停放
，同时在车位前方安装车位指示灯，告知驾车人士车位使用情况。红灯亮时表示该车位被占用，绿灯亮时表示该车位可
以使用。每个车位的使用情况实时发送到管理电脑，同时在停车场的适当位置安装摄像机或无感应探测器，把车辆的信
息同步发送到管理软件的电子地图上实时显示，管理人员对车位及车辆的使用情况一目了然，车主返回车场时也可以方
便找到自己的车辆位置。
标准型区位引导系统
适用场合：地下停车场出入口、多层停车场、中大型停车场
适用对象：对车辆管理要求较高，中等规模的停车场
工作原理：在停车场的主入口及每个分层和分区的入口安装空车位显示屏，在分层和分区的出入口安装车流量检测器，通过主控器
实时发送空车位数到各个显示屏。
经济型余位显示系统
适用场合：地上停车场和地下停车场出入口
适用对象：对车辆管理要求严格，规模较小的停车场，
工作原理：在停车场的入口处安装一个空车位显示屏，用于显示该停车场的剩余车位。在每个入口和出口安装一个车流量检测器，
用于检测进出停车场的车辆，由主控器进行车位数的运算和控制，实时发布到入口显示屏。
城市停车区位引导
城市停车区位引导系统作为ITS（智能交通系统）的重要组成部分，欧美等国家已经进行了大量研究工作，并将广泛应用于闹市区停车引导。通过使用城市停车区位引导系统，可大大缓解城市交通拥堵状况，减少道路占用，显著提高原有停车设施的利用率，使其取得良好的社会效益和经济效益。城市停车区位诱导系统方案亦可针对单个大型停车场或者多个小型停车场群设计。它创意巧妙，性能卓越，可以使待停车的人员及时了解到区域内相关停车场空车位的实时信息，从而直接引导车辆进入泊位，避免盲目驶入，提高城市道路利用率和停车场的车位利用率。通过城市停车区位诱导系统的使用，提供全面停车指引服务，可以极大地提高停车场服务水准，提高车位利用率，树立停车场优质服务的完美形象。
引导系统设计
1. 在城市主要干道及交叉路口设置一级显示屏，显示车场区域划分的详细情况，能够正确地引导驾驶员按照最简便的路径到达目
标区位。
2. 在每个区域主入口设置二级信息屏,分别显示每个区域的剩余车位数。
3. 在车场的每个区域入口设置三级显示屏，显示本区域的剩余车位数量。
4. 在每个区域通道入口和出口设置车辆探测器，对车位的闲置进行检测并将数据传送到上一级处理器,经过计算后发送到对应显示
屏上。
城市区域车辆引导系统设计主要考虑司机在出行前、路途中、目的地不同时间和位置的引导需求，对应表现方式来说，大街上那些林立的显示屏是属于路途中的，当车辆进入区域的次干路、区域内主要路口、停车场出入口处时就到达目的地了，目前的系统规划主要实现的方式就是立显示屏，屏上信息基本包括目标方向、位置、距离、空余车位等，随着信息技术的逐步普及，这些有价值的信息会流向车载终端或司机的手机中，真正实现在出行前就起到引导的作用。
城市区域停车引导系统的构建及组成
基于无线车位车辆流量采集终端的城市停车引导系统主要由五部分构成：
1. 停车场区位引导系统（停车场空余车位采集系统）；
2. 城市区域交通干道车辆流量采集系统；
3. 分布在各市政干道和社区的LED信息发布屏；
4. 广域网和移动GPRS数据传输网络；
5. 基于Internet服务器的数据管理服务中心。
主要设备
无线车辆检测器（Wireless Vehicle Detecter）
无线车辆检测器本身设计考虑到现场安装和室外环境的因素,采用无线通讯和干电池供电方式,并且全封闭结构要求严格防雨防潮,圆形：直经500mm高60mm，方形：体积小556mm（长）×532mm（宽）×24mm（厚）×4mm（薄），根据不同产品的要求，配置不同的供电电池,电池的寿命可达3~6年。对动态、静态车辆都可检测，安装在车道或车位上，有车辆通过或停在上方时，发生金属切割磁感应线效应，导致磁通量发生变化，即判断有车辆通过；检测器检测到该车道车辆通过的编码信号后，以无线方式发射到接收器，接收器会根据编码确定出是哪个车道或车位有车通过或停放，可输出计数、警灯等继电器信号。
功能说明：
1. 采用915M主动无线数据通讯方式，传输距离在20m；
2. 传感器检测到金属物体的范围在0～50cm；
3. 电源采用大容量电池，保证工作5～10年；
4. 产品外观坚固，耐车轮的挤压；
5. 检测金属灵敏度应自动调节，自动记录初值
6. 可检测大车、拖车、轿车、摩托车，自行车；
7. 安装时无需布线施工，无需破坏路面。
|
 |
无线接收器（Wireless Receiver）
基本功能：接收和输出探测到的车辆信息
接收能力：最大采集车辆传感器数量60个
主要技术指标
● 外形尺寸：120mm（长）×45mm（宽）×40mm（高）
● 输出方式：RS232,422
● 开关量输出：4路
● 工作温度：-34°∽74°
● 抗干扰性能：符合公安部相关标准
● 工作电源：220V，≤2A，防雷电源
● 重量：200g
|
 |
中继控制器（Repeater）
基本功能：接收和输出探测到的车辆信息给无线接收器，可增加传输距离
接收能力：最大采集车辆传感器数量60个；
主要技术指标
● 外形尺寸：190mm（长）×190mm（宽） ×60mm（高）
● 输出方式：RF 无线
● 工作温度：-34°∽74°
● 防水等级：IP67
● 抗干扰性能：符合公安部相关标准
● 工作电源：220V，≤2A，防雷电源
● 重量：2Kg
|
 |
|
|
